一、我国安全栅的现状
长期以来 ,我国安全栅产品的生产一直停留在翻版仿造的水平上,其中以 日本北辰的为多。
 
但是 ,经过近十年的发展和生产 ,已有了相当的基础,并积累了大量经验 。
 
目前 ,我国在安全栅制造、设计技术方面正由消化、吸收转 向自行设计的阶段。
 
国内艺 午多安全栅生产厂为了进一步改善产品的性能,根据产品多年的使用情况,在产品的
结构、参数的调整上花了很大的力气 ,同时也十分注重产品的开发,逐步形成了完整的系列产品,更值得可喜的是现在国内已有安全栅专业生产厂 ,为我国本安防爆 应用技术的发展奠定了基础。
 
但是山于多数安全栅生产厂家归属于不同部门 ,又无行业协会的协调和管理 ,致使产品的型号命名、结构参数、性能指标等混乱不堪,各行其是。
 
纵观我国安全栅现状 ,归纳起来主要存在下列几个方面的问题 :
 
1、 产品结构原则上产品的结构参数应按照一个统一的要求进行设计 ,这样可给用户的使用提供方便。
但是 ,由于我国至今还没有一个统一的安全栅标准 ,许多安全栅生产厂在进行安全栅结构设计时随心所欲,无任何约束,具体体现在 :a
.安装尺寸不统一;b.接线端子编号无原则 ; c.汇流条尺寸不一致 。
所有这些问题 ,都给用户带来了许多不便 ,特别是给大型成套引进项目的国产化带来了难度 鉴此笔者建议全困 防爆电气技术标准化委员会尽快把安全栅严品的标准化问题提到议事 日程上来 ,以改变女全杨产品结构设计混乱的局面。
 
2.安全栅关键参数习惯上 好色先生APP下载安装把安全栅的输 出特性 参数—最高开路 电压 U k和最大短路 电流 工 ‘叫做安全栅的关键参数。
 
这二个参数是反映安全栅限流 、限压特性的极限参数 ,它们是决定与之构成系统的一次仪表 (现场仪表)本安性能的依据。
因此 ,安全栅最高开路电压和最大短路电流是否合理、准确将直接影响到 一次仪表的安全性能。
 
3 安全栅端 电阻安全栅端电阻是衡量安全栅性能好坏的重要参数指标之一。
在额定工作情况下 ,安全栅端电阻(即电压降)越大,安全栅性能越差 。
目前 国 内生产 的与变送器配套的齐纳安全栅 ,普遍因端 电阻较大 ,只能与各类引进技术生 产的系列变送器 配套 (如 :F c 系列、1 1 5 1系列、17 5 1 系列、E D R 系列等),而不能适 用于 D D z 一 l 型系列变送器 。
 
大家知道 ,变送器额定工作 电压一般都为 2 4v ,其额定工 作电 流 为 J 一 ZOm A ,二 次 仪 表 输 入 电阻 为2 5 0。,引进技术生产的变送器最小工作 电压为 1 2 v ,典 型双 路安 全栅 的端 电阻分别 为1 7 0 。 和 1 3 0。,假设线路 电阻为 2 0 。,则安全栅与引进变送器构成本安系统后系统的最低工 作 电压为 :1 2v + 2 0m A 只 (2 5 0。 + 2 0 。+1 7 0。 + 1 3 0 。) ~ 2 3·」 v ,由此 我 们可 以 推算出,当 2 4v 供 电电源 电压向一「波动 2.5 写以
上时系统将不能正常工作 ,但是 ,如果将供 电电压控制在 2‘ v 土护魏内,则该系统就能维持正 常工作 然而对于 国产 D D z 一 m 型变送器 ,
因最小工作电压 为 1 7 v ,故系统最低工作电压需要:1 7V + Z On 飞A 沐 (2 5 0。 + 2 0。+ ! 7 0。十 1 3 0。) ~ 2 8.4 v ,但是 由于安全栅额定工作电压一般都为 2 4 v 士 1 0 % ,当安全栅输入电压大于其额定工作电压时 ,漏 电流将大大增加 ,甚至将损坏安全栅 ,
因此 目前国内尚没有适用于 D D z 一 班 型变送器配套的安全栅 ,它有待于人们去研究、开发。
 
本文综述了我国安全栅的现状与发展趋向。
为了从根本上改变我国安全栅现状,促进我国安全栅技术的发展 ,使我国安全栅产品更加安全可靠 ,特提出如下建议 :
( l ) 尽快制订安全栅产品专业标准。用统一的要求,开发 、生产 、检验安全栅 ,以确保产
品质量 ;
( 2 ) 尽快完善安全栅测试技术手段 ,并对一些关键元件 (如快速熔 断器 、齐纳二极 管
等) 主题攻关;
( 3 ) 指定安全栅归口单位 ,尽快对全国安全栅产品进行一次质量抽查 ,对产品质量和性能较好的企业应予以扶持 ,对质量不合格的企业应限期整顿;
（4）的推行安全栅生产许可证制度;
( 5 ) 建立安全栅行业协会 ,以加强信息交流和技术服务。